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巨鹤动力为你解读:防爆胎与爆胎应急安全装置究竟有何区别?

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发表于 2020-1-10 21:37:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
  自1886年第一辆汽车诞生,到进入21世纪20年代,对汽车安全技术的探索始终没有止步,汽车厂商们在每个细分领域激烈竞争,只为给消费者提供更有安全感的行车体验。其中,关于爆胎的安全防控的部分,市场上分为防爆胎和爆胎应急安全装置两大阵营,很多朋友会混淆。今天巨鹤动力市场部负责人将为你解读:它们究竟有何区别。, {& T  \1 p: Y" a. `9 t

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3 l& C% x, W. Z2 T6 ~1 Y  防爆胎,学名“泄气保用轮胎”,产品原理是通过对较容易出现爆胎的胎侧壁进行加厚处理的方式,来增强胎侧壁的支撑性和韧性。当发生轮胎被划破的时候,它可以依靠自身坚硬的胎壁设计,能够在泄气的情况下支撑起车辆重量,以保证车辆在爆胎后还能行驶一段距离。所以防爆胎并不是不会爆胎,它其实只是减少了爆胎的几率,我们在轮胎的侧壁上可以看到“RSC”的英文标志。防爆胎在刚问世的时候,它多被用于豪华级别的车型上,比如宝马,最主要的原因就是其制造成本较高。" r: T/ P( i$ m; T

) i: h7 l4 R1 _$ O' B1 C  需要特别提醒的是,防爆胎相比于普通轮胎来说,虽然安全性高,但并不是所有车型都适用的,防爆胎的安装对车辆轮毂和减震器有要求。
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* I) K: E8 J: G! I! M0 l  b1 e  而爆胎应急安全装置与防爆胎本质的区别在于——它并非与轮胎一体化,而是另外安装的安全防控装置。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车被动安全产品,能有效在车辆发生爆胎瞬间,避免轮毂与地面接触,使车辆转向力及制动力仍然可控,第一时间保证人员及车辆安全。' z9 w; `: t* M+ Z
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& E3 ^, U2 N' B( E" s  以巨鹤动力爆胎应急安全装置为例,它的工作原理是安装在车轮轮底槽部位后,有效填补轮辋内径差,填充轮毂底槽;有效支撑轮胎,增加轮胎与地面的接触面积,防止轮胎变形;安装爆胎应急安全装置后,哪怕爆胎也刹车不失控、转向不失灵,可以平稳续行1.5km以上,保护车上人员安全减少车辆财产损失。
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  看到这里,你应该了解了巨鹤动力爆胎应急安全装置与防爆胎不同的防控原理,巨鹤动力市场部负责人表示:爆胎应急安全装置相对来说,具有以下几种优势:第一是价格较亲民,普通家庭也装得起,第二是不挑车型,适用范围更广,最后是安全防控效果更稳定,在发生爆胎后“临危不乱”,保持刹车不失控、转向不失灵,并平稳续行;第四是耐用性更强,防爆胎使用3年或6万公里即要更换,安全装置的寿命则长达10年,总体性价比更高;第五是舒适度更高,防爆胎用的是坚硬的胎壁设计,可能会影响车身的弹性,而爆胎应急安全装置完全不影响轮胎本身的弹性。
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' U" D) Y; j( k/ ?7 j1 s5 E# Q6 }  2014年,爆胎应急安全装置通过国家权威部门检测,已被认定为国家专利。爆胎应急安全装置已投入生产,天津、西两地已展开试点。巨鹤动力爆胎应急安全装置历经两年时间与国防科技大学、博士站、博士导师三方技术合作,经过数次改进升级,才正式投入市场,备受国家认可。$ S. w% @, H$ Y' D

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  可以有朋友会担心,爆胎应急安全装置额外安装比较麻烦。实际上,巨鹤动力爆胎应急安全装置拆装简单方便,更有专业的拆装教学视频,一看就懂;每套产品都配送随车专用工具,整体高效便捷。巨鹤动力第一期安装网点已陆续布置完成,第二期近500服务网点家总部正在评估中,此消息已由笔者拨打官方电话40066877172确认!8 S0 G2 X1 Q4 ]. s: Z' U

$ p+ ?+ z/ B/ e4 X1 S  f$ J+ z  看到最后,想问问你会选择自带防爆功能的防爆胎,还是巨鹤动力爆胎应急安全装置呢?在评论区告诉我们吧!0 ]) i9 n: f5 r- g$ V" H# T& G

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